A.物流系統(tǒng)動(dòng)作的快速性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性
B.合理性
C.服務(wù)水平
D.標(biāo)準(zhǔn)化
E.靈活性與適應(yīng)性
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A.物流器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則
B.較強(qiáng)的靈活性
C.配套使用原則
D.自動(dòng)控制原則
E.適應(yīng)性原則
A.受潮
B.震動(dòng)
C.倉(cāng)蟲
D.高溫
A.高技術(shù)
B.適用
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.一次性
A.對(duì)口交流方式
B.準(zhǔn)時(shí)交換方式
C.租賃方式
D.結(jié)算交換方式
A.單面型
B.單面使用型
C.雙面使用型
D.單面單翼型
最新試題
富士通東京物流配送中心為什么不采取全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)？
集裝單元化系統(tǒng)的基本要素包括（）。
岸邊集裝箱裝卸橋的兩個(gè)重要工作性能參數(shù)是（）。
按分揀的手段不同，分揀方式可分為（）。
何謂托盤？它具有哪些特點(diǎn)？
自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由哪幾個(gè)部分組成？
倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)是：安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高，（）。
（1）一貫托盤運(yùn)輸對(duì)物流而言具有哪些意義？（2）為何托盤化在日本沒(méi)有在歐美普及？
下列各項(xiàng)屬于按功能對(duì)包裝技術(shù)與裝備進(jìn)行分類的是（）。
簡(jiǎn)述集裝單元化的特點(diǎn)。