A.因B公司過失遲延交貨而造成A公司在商業(yè)上的經(jīng)濟(jì)損失
B.因船長在駕駛船舶中的過失致使貨物損壞
C.船舶在正常航線上發(fā)生意外致使貨物滅失
D.船舶航行中為救助他船而使貨物部分損毀
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A.戰(zhàn)爭或武裝沖突
B.非承運(yùn)人本人的過失所造成的火災(zāi)
C.罷工、停工或勞動受到限制的
D.船長、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失
A.承運(yùn)人的責(zé)任期間是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間
B.承運(yùn)人的責(zé)任期間自接收貨物時起至交付貨物時止
C.承運(yùn)人的責(zé)任期間自貨物進(jìn)入裝貨港的倉庫起至貨物進(jìn)入卸貨港的倉庫時止
D.承運(yùn)人的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間
A.輪機(jī)長
B.電機(jī)員
C.報務(wù)員
D.駕駛員中職務(wù)最高的人
A.船長作出棄船決定后，應(yīng)當(dāng)首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船，自己應(yīng)當(dāng)最后一個離船
B.船長有權(quán)對在船上進(jìn)行違法犯罪活動的人采取限制或者剝奪其人身自由的強(qiáng)制措施
C.緊急情況下，船舶的沉沒、毀滅不可避免時，船長可以不經(jīng)船舶所有人的同意作出拋棄船舶的決定
D.船長管理船舶和駕駛船舶的責(zé)任，因領(lǐng)航員引領(lǐng)船舶而解除
A.任何情況下船長都不得做出棄船決定
B.船長應(yīng)首先組織船員離船尋求救援
C.船長應(yīng)當(dāng)最后離船
D.船長應(yīng)當(dāng)指揮船員盡力搶救貴重財(cái)物，對于航海日志、機(jī)艙日志、油類記錄簿一些不必要的東西可以拋棄
最新試題
可限制賠償責(zé)任的海事賠償請求的責(zé)任人是（）。
總噸位不滿（）的船舶，從事中華人民共和國港口之間的運(yùn)輸?shù)拇埃约皬氖卵睾Ｗ鳂I(yè)的船舶，其賠償限額由國務(wù)院交通主管部門制定，報國務(wù)院批準(zhǔn)后施行。
船舶共同海損犧牲的金額，計(jì)算方法為（）。
不正當(dāng)?shù)匾缘陀谪浳飳?shí)際價值作為申報價值的，分?jǐn)偣餐p時（）分?jǐn)偣餐p。
貨物在抵達(dá)目的港以前售出的，貨物共同海損分?jǐn)們r值的計(jì)算方法為（）。
不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人，其責(zé)任限額按照總噸位為（）的船舶計(jì)算。
海上保險中，保險人可以進(jìn)行再保險。除合同另有約定外，原被保險人（）。
有關(guān)船舶發(fā)生油污損害的請求權(quán)，在任何情況下時效期間不得超過從造成損害的事故生之日起（）。
共同海損特殊犧牲和墊付的共同海損特殊費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)（）。
關(guān)于保險金額的說法正確的是（）。