在工程網絡計劃中，關鍵線路上（）。

單代號搭接網絡計劃中，計算相鄰兩項工作之間的時間間隔，當EFj>（ESi+STFi，j）工作i和工作j存在時間間隔LAGi，j前提是（）。

工程網絡計劃資源優(yōu)化的目的之一是為了尋求（）。

在雙代號網絡圖繪制過程中，要遵循一定的規(guī)則和要求，下列敘述正確的是()

在編制雙代號時標網絡計劃時，如果先計算各工作的最早時間參數，再根據最早時間參數在時標計劃表上確定節(jié)點位置，連線完成。這樣的編制方法稱為()。

在雙代號網絡圖中，需要應用虛箭線來表示工作之間的()。

工程網絡計劃的工期優(yōu)化通過（）來達到優(yōu)化。

時標網絡計劃的坐標體系不包括（）。

已知網絡計劃中工作M有兩項緊后工作，這兩項緊后工作的最早開始時間分別為第15天和第18天，工作M的最早開始時間和最遲開始時間分別為第6天和第9天。如果工作M的持續(xù)時間為9天。則工作M（）。

在雙代號網絡計劃中，某工作有三項緊后工作，它們的最遲開始時間分別為第18天、第21天和第22天。如果該工作的持續(xù)時間為4天，則其最遲開始時間為()天。