下圖表示一次到貨，均勻消耗，不允許缺貨的模型是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.人力資源
B.物質(zhì)資源
C.財(cái)力資源
D.信息資源
A.物質(zhì)磨損
B.使用費(fèi)用
C.產(chǎn)品更新時(shí)間
A.從MPS可以導(dǎo)出MRP
B.從MRP可以導(dǎo)出MPS
C.從MPS可以導(dǎo)出ERP
D.從ERP可以導(dǎo)出MPS
A.生產(chǎn)系統(tǒng)
B.服務(wù)系統(tǒng)
C.二者皆是
D.二者皆不是
A.調(diào)整生產(chǎn)率數(shù)
B.線性規(guī)劃
C.反復(fù)試驗(yàn)
D.模擬
最新試題
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容？
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策？
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多？