A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙,鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好
B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分
C.架設(shè)后能立即承載
D.在V,VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多
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A.洞內(nèi)行車道路
B.洞身預(yù)支護與襯砌
C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物
D.防排水構(gòu)造物
A.常年多發(fā)情動物
B.季節(jié)性單發(fā)情動物
C.季節(jié)性多發(fā)情動物
D.春秋季性發(fā)情動物
A.350
B.400
C.450
D.500
A.擴大基礎(chǔ)
B.端承摩擦樁基礎(chǔ)
C.沉井基礎(chǔ)
D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)
A.攤鋪錢應(yīng)對基層表面進行風干處理,保持基層表面干燥
B.攤鋪過程中,間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間
C.每日工作結(jié)束,施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處
D.因機械故障或其他原因中斷澆筑時間,可設(shè)臨時工作縫
最新試題
適用于時標網(wǎng)絡(luò)圖的是()
貨運車輛失控風險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
編制公路項目標后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。