監(jiān)理工程師最終確認(rèn)工程質(zhì)量事故的技術(shù)處理是否達(dá)到了預(yù)期的目的，應(yīng)通過（）。

工程質(zhì)量事故處理方案的確定，需要按照一般處理原則和基本要求進(jìn)行，其一般處理原則是（）。

下列（）屬于工程質(zhì)量事故處理依據(jù)中有關(guān)合同及合同文件的內(nèi)容。

項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)（）報送的監(jiān)理通知回復(fù)單對質(zhì)量缺陷處理情況進(jìn)行復(fù)查。

某項目施工過程中，發(fā)生質(zhì)量事故，造成25人死亡，40人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)8000萬元，根據(jù)相關(guān)法律，此次事故屬于（）。

工程質(zhì)量事故處理的依據(jù)中，下列（）不屬于質(zhì)量事故的實況資料。

工程質(zhì)量事故的技術(shù)處理方案，一般應(yīng)由（）提出。

工程質(zhì)量事故的實況資料是找出質(zhì)量事故原因和確定處理對策的基礎(chǔ)，它主要來自（）。

在進(jìn)行質(zhì)量缺陷成因分析中，首先要做的工作是（）。

當(dāng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，可采用改變結(jié)構(gòu)構(gòu)造來減少結(jié)構(gòu)內(nèi)力、結(jié)構(gòu)卸荷或結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等不同處理方案，并進(jìn)行對比，輔助決策，此屬于輔助方法中的（）。