A.保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人
C.承運(yùn)人
D.發(fā)貨人
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A.64
B.64.45
C.70.87
D.70.90
A.10000
B.10070.90
C.FR
D.11077.99
A.國(guó)內(nèi)買方
B.國(guó)外買方
C.國(guó)內(nèi)賣方
D.國(guó)外賣方
A.成本加運(yùn)費(fèi)
B.成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)
C.成本加保險(xiǎn)費(fèi)
D.保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)
A.2010年6月8日
B.2010年6月11日
C.2010年6月20日
D.2/3被運(yùn)抵倫敦收貨人倉(cāng)庫(kù)的貨物于2010年7月10日終止,其余部分于2010年6月20日終止
最新試題
國(guó)內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,保險(xiǎn)人在接到相關(guān)索賠單證后.應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議,應(yīng)在()天內(nèi)賠付。
出口機(jī)油1000桶,每桶凈重60公斤,其中160桶發(fā)生滲漏,短重7350公斤。保單規(guī)定的免賠率為5%,保險(xiǎn)金額為50000美元,免賠重量是()。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,按運(yùn)輸工具的不同分類,下列說(shuō)法不正確的是()。
郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)郵包離開(kāi)保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所開(kāi)始生效至保險(xiǎn)單所載明的目的地起算滿()天為止。
陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任,如在運(yùn)輸途中轉(zhuǎn)車,不論貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否,保險(xiǎn)責(zé)任以火車到達(dá)該中途站的當(dāng)天午夜起計(jì)算,滿()天為止。
下列()不是我國(guó)國(guó)內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。
某貨物價(jià)值50000元,保險(xiǎn)金額50000元,貨物受損一半,期間的合理施救費(fèi)用為50000元,則保險(xiǎn)人應(yīng)賠償?shù)慕痤~是()。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)選擇保險(xiǎn)方式的決定因素不正確的是()。
在國(guó)內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,如果保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后,收貨人未及時(shí)提貨,則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后的()天為限。
航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限,如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所,則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿()天為止。