某公司進口茶葉一批100箱，經海運到達上海港，原報CFR價總金額為10000美元，投保水漬險(保險費率為0.6%)、附加戰(zhàn)爭險(保險費率為0.04%)，保險加成率為10%。貨物抵達上海港后，收貨人據(jù)運輸記錄發(fā)現(xiàn)10箱茶葉因卸貨不慎落海造成全損：兩箱茶葉由于配載不當與樟腦同置而造成串味全損；另有3箱在裝船時即已發(fā)霉變質，存在嚴重質量問題，屬不合格產品。
該批貨物應收保險費合計為（）美元。
A.64
B.64.45
C.70.87
D.70.90
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A.10000
B.10070.90
C.11073.08
D.11077.99
A.國內買方
B.國外買方
C.國內賣方
D.國外賣方
A.成本加運費
B.成本加保險費、運費
C.成本加保險費
D.保險費加運費
A.定值保險方式
B.不定值保險方式
C.足額保險方式
D.不足額保險方式
A.2008年6月8日
B.2008年6月11日
C.2008年6月20日
D.2／3被運抵倫敦收貨人倉庫的貨物于2008年7月10終止，其余部分于2008年6月20日終止
最新試題
根據(jù)某保險公司《海洋運輸貨物保險條款》的規(guī)定，三個基本險別的除外責任不包括（）。
在海上運輸貨物保險中，幾乎都是采用定值保險承保。因此，無論是實際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險貨物的全部保險金額。下列除了（）都是其例外情況。
在海上運輸貨物保險中，（）是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負責。
國際上習慣采用的（）將基本險的保險責任分為平安險、水漬險和一切險。
對非正常運輸情況下保險責任的起訖的說法正確的是（）。
以下保險費率最高的是（）。
海上運輸貨物保險基本險的平安險的保險責任不包括（）。
關于船舶互撞責任條款的描述，不正確的是（）。
海上運輸貨物保險的保險金額以約定保險價值作為保險金額，通常的計算標準是（）。
對海上運輸貨物保險罷工險描述不正確的是（）。