A.多次性賠償結(jié)案
B.累計性賠償結(jié)案
C.一次性賠償結(jié)案
D.連續(xù)性賠償結(jié)案
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A.3~5年
B.2~5年
C.1~3年
D.2~3年
A.1車輛增添或減少設(shè)備
B.車輛經(jīng)修復(fù)后沒有明顯增值
C.車輛改變用途
D.車輛牌價上漲或下跌幅度較大
A.該并發(fā)癥與事故所受創(chuàng)傷有無直接的因果關(guān)系
B.該并發(fā)癥是否屬于保險責(zé)任的范圍
C.該并發(fā)癥與事故所受創(chuàng)傷是否存在著聯(lián)系
D.該并發(fā)癥與是否為可保事故所為
A.2850元、5950元
B.3570元、1140元
C.5355元、2565元
D.1140元、3570元
A.上一保險年限滿一年
B.在上一年保險期內(nèi)發(fā)生賠案
C.在上一年保險期內(nèi)保險車輛發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移但未辦理批改的
D.保險期滿后未脫保
最新試題
船舶保險中,當(dāng)新船發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)部分損失時,如果保險金額小于保險價值,保險人計算賠款的公式是()。
航行于沿海、內(nèi)河的某船投保了船舶一切險,該船已使用2年,在保險期內(nèi)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的部分損失為30萬元。如果保險船舶的保險金額為10000萬元,而出險時新船的市場價為15000萬元。不計殘值,那么在1萬元的免賠規(guī)定下,保險人的賠償金額是()萬元。
保險船舶在可航水域遭受保險風(fēng)險,致使船舶處于危險局面,借助第三者提供幫助,使船舶脫險而引起的必要的合理費用是()。
飛機戰(zhàn)爭和劫持險一般作為()。
購買飛機時的實際價值或按年度賬面逐年扣減折舊后的價值是()。
保險人正式接受委付后,對于所委付的財產(chǎn)將()。
以飛機及其有關(guān)利益、責(zé)任為保險標(biāo)的的運輸工具保險稱為()。
沿海內(nèi)河船舶保險中,一切險關(guān)于觸碰責(zé)任的規(guī)定有碰撞、觸碰責(zé)任的賠償計算是按()的方式進行的。
船長、船員未經(jīng)船東或船舶保險人同意,擅自將船詐售或抵押給他人侵占價款,保險公司對此類風(fēng)險事故應(yīng)采取()的處理方式。
()通常是飛機產(chǎn)品責(zé)任保險的被保險人。