A.財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)
B.先進(jìn)性評(píng)價(jià)
C.可接受性評(píng)價(jià)
D.技術(shù)繼承性與可延續(xù)性評(píng)價(jià)
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A.不穩(wěn)定
B.穩(wěn)定
C.衰退
D.過(guò)渡
A.集成創(chuàng)新
B.工藝創(chuàng)新
C.漸進(jìn)性創(chuàng)新
D.原始創(chuàng)新
A.生產(chǎn)
B.運(yùn)輸
C.卸貨和搬運(yùn)
D.保管
A.快速反應(yīng)
B.最小變異
C.最低庫(kù)存
D.物流質(zhì)量
A.按商品的種類(lèi)和性質(zhì)進(jìn)行分區(qū)分類(lèi)
B.按不同貨主的商品經(jīng)營(yíng)分工進(jìn)行分區(qū)分類(lèi)
C.按商品流轉(zhuǎn)方式或發(fā)往地區(qū)進(jìn)行分區(qū)分類(lèi)
D.按商品的生產(chǎn)廠家所在地區(qū)進(jìn)行分區(qū)分類(lèi)
最新試題
針對(duì)（）狀態(tài)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)者應(yīng)該開(kāi)發(fā)原有產(chǎn)品的新用途和新途徑，采取更有效的溝通手段來(lái)刺激需求。
某企業(yè)銑床車(chē)間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車(chē)間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái)，那么該車(chē)間該產(chǎn)品的提前量為（）臺(tái)。
由于消費(fèi)者對(duì)某產(chǎn)品缺乏了解，所以銷(xiāo)量—直不高，則該產(chǎn)品面臨的需求狀態(tài)是（）。
長(zhǎng)期股權(quán)投資決策中，投資項(xiàng)目的盡職調(diào)查及可行性論證風(fēng)險(xiǎn)屬于（）
若M 公司并購(gòu)N 公司的方式是吸收合并，則吸收合并后N 公司（）。
根據(jù)大衛(wèi)艾克的品牌資產(chǎn)“五星”概念模型，品牌資產(chǎn)的核心是（）。
企業(yè)運(yùn)用最廣泛的人力資源需求預(yù)測(cè)方法是（）
關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨流轉(zhuǎn)程序的區(qū)別。正確的是（）。
若M 公司定向發(fā)普通股給N 公司毀東收購(gòu)N 公司帶來(lái)的財(cái)務(wù)影響為（）。
企業(yè)物流活動(dòng)中，包裝的作用有（）。