A.專業(yè)化
B.信息化
C.多樣化
D.人性化
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A.系統功能
B.信息資源
C.管理平臺
D.系統運行
A.用戶管理
B.駕校參數設置
C.報盤數據導入
D.數據恢復
A.道路運輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統
C.道路運輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.道路運輸企業(yè)之間的合作開發(fā)
A.道路運輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統
C.道路運輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.間接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統
A.車輛信息管理子系統
B.運行調度信息子系統
C.物資信息管理子系統
D.安全質量信息管理子系統
最新試題
()是指對于適用本系統的用戶信息的增加、刪除、修改和對其授權。
在道路運輸行業(yè)信息管理平臺的構建模式中,自下而上構建模式的缺點有()。
客貨運輸信息管理子系統可分為旅客運輸信息管理子系統和()。
智能運輸系統的實質是利用高新技術對傳統的運輸系統進行改造而形成的一種()的新型運輸系統。
下列能最大程度的發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢的道路運輸企業(yè)信息管理系統的構建模式是()。
地理信息系統(GIS)以()為基礎,采用地理模型分析方法,適時提供多種空間的地理信息,為地理研究和地理決策提供服務。
數據處理功能主要用于申請駕駛員從業(yè)資格證的辦理和營運駕駛員的日常管理。它包括()。
()對城市短途運輸適應性極強。
在完整的GIS物流分析軟件中,集成了()等多種模型。
基層作業(yè)信息管理系統主要是反映日常運輸生產活動的信息,在工作中需要重點獲得并處理的基礎信息不包括()。