A.機(jī)會(huì)資本成本
B.單一資本成本
C.風(fēng)險(xiǎn)資本成本
D.綜合資本成本
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A.快速反應(yīng)
B.最小變異
C.最低庫存
D.物流質(zhì)量
某汽車企業(yè)生產(chǎn)12—5型號(hào)汽車，年產(chǎn)量20000臺(tái)，每臺(tái)12—5型號(hào)汽車需要81—007型號(hào)齒輪1件。該企業(yè)年初運(yùn)用在制品定額法來確定本年度車間的生產(chǎn)任務(wù)，相關(guān)信息及數(shù)據(jù)見下表：
在制品定額計(jì)算表
產(chǎn)品名稱
12—5型號(hào)汽車
產(chǎn)品產(chǎn)量(臺(tái))
20000
零件編號(hào)
B1—007
零件名稱
齒輪
每臺(tái)件數(shù)(個(gè))
1
1
出產(chǎn)量(個(gè))
20000
2
廢品及損耗(個(gè))
500
裝配車間
3
在制品定額(個(gè))
8000
4
期初預(yù)計(jì)在制品結(jié)存量(個(gè))
2000
5
投入量(個(gè))
續(xù)表
產(chǎn)品名稱
12～5型號(hào)汽車
產(chǎn)品產(chǎn)量(臺(tái))
20000
零件編號(hào)
B1—007
零件名稱
齒輪
每臺(tái)件數(shù)(個(gè))
1
6
半成品外售量(個(gè))
100
B1—007型號(hào)
7
庫存半成品定額(個(gè))
4000
齒輪零件庫
8
期初預(yù)計(jì)結(jié)存量(個(gè))
3000
齒輪加工車間
9
出產(chǎn)量(個(gè))
A.節(jié)拍
B.生產(chǎn)間隔期
C.生產(chǎn)提前期
D.流水線的標(biāo)準(zhǔn)工作指示圖表
最新試題
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，薪酬收入是絕大部分勞動(dòng)者的主要收入來源，它對(duì)于勞動(dòng)者及家庭的保障作用是其他任何保障手段都無法替代的，這體現(xiàn)了薪酬的（）
企業(yè)物流活動(dòng)中，包裝的作用有（）。
某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品，單位面積有效工作時(shí)間為每日8小時(shí)，車間生產(chǎn)面積為1000平方米，每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米，每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時(shí)間為2小時(shí)，則該車間的生產(chǎn)能力為（）件。
下列指標(biāo)中，可用來比較不同單項(xiàng)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大小的有（）。
某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái)，那么該車間該產(chǎn)品的提前量為（）臺(tái)。
消除渠道差距的思路包括（）
下列國際技術(shù)貿(mào)易方式中，屬于許可貿(mào)易的有（）
M 公司用留存收益籌資1億元，這種籌資方式的資本成本的特點(diǎn)是（）。
甲企業(yè)采取的品牌戰(zhàn)略屬于（）。
由于消費(fèi)者對(duì)某產(chǎn)品缺乏了解，所以銷量—直不高，則該產(chǎn)品面臨的需求狀態(tài)是（）。