氣缸體是發(fā)動機(jī)中的最大零件，也是其他零部件的支撐體。它需要先鑄造，再用加工中心進(jìn)行（）、鏜等加工。

數(shù)控機(jī)床潤滑系統(tǒng)能自動地潤滑導(dǎo)軌和滾珠絲杠。在伺服系統(tǒng)打開時(shí)，每（）分鐘液壓泵循環(huán)一次把潤滑油送至整個(gè)系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)采樣插補(bǔ)算法對圓弧插補(bǔ)時(shí)，插補(bǔ)周期與（）無關(guān)。

調(diào)節(jié)手動速度的鍵是（）。

CA6140普通車床車削螺紋主軸與刀具進(jìn)給之間的掛輪箱、進(jìn)給箱是內(nèi)聯(lián)系傳動鏈，數(shù)控車床由（）協(xié)調(diào)主軸與刀具之間的運(yùn)動。

關(guān)于后加減速控制的優(yōu)點(diǎn)的說法，錯誤的有（）。

A44E910型三線霍爾傳感器有1、2、3三個(gè)接線引腳，其定義為（）。

有關(guān)圓弧過象限處理的說法，下列錯誤的是（）。

PNP型和NPN型三線傳感器分別有常開式和常閉式的，致使（）。

應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論，把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線，因?yàn)椋ǎ?/p>