A.班輪運(yùn)輸
B.包船運(yùn)輸
C.定程租船
D.定期租船
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A.飼料
B.生絲
C.羊毛
D.棉花
A.公差條款是由工業(yè)制成品由于科技水平或生產(chǎn)水平所限而產(chǎn)生的公認(rèn)的誤差
B.對(duì)機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)的品質(zhì)差異，可根據(jù)交貨時(shí)的實(shí)際品質(zhì)，按規(guī)定予以增價(jià)或減價(jià)
C.只規(guī)定交貨幅度的下限，對(duì)低于合同規(guī)定而不超出一定范圍者，給予扣價(jià)
D.規(guī)定交貨幅度的限度，對(duì)高于合同規(guī)定者，給予增價(jià)
A.可保利益原則
B.最大誠(chéng)信原則
C.補(bǔ)償原則
D.代位追償原則
A.特別附加險(xiǎn)
B.一般附加險(xiǎn)
C.特殊附加險(xiǎn)
D.高級(jí)附加險(xiǎn)
A.憑賣(mài)方樣品買(mǎi)賣(mài)
B.看貨買(mǎi)賣(mài)
C.憑買(mǎi)方樣品買(mǎi)賣(mài)
D.憑對(duì)等樣品買(mǎi)賣(mài)
最新試題
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件，反而是一種限制，這一概念被稱(chēng)為“（）”。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括（）
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類(lèi)包括（）。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是：出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格，再乘以出口數(shù)量，該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)？（）
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有（）
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有（）。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少，而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類(lèi)政策實(shí)施的合理性？（）
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在（）
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為（）。
名義稅率，又被稱(chēng)為名義保護(hù)率，其計(jì)算辦法包括（）。