A.立即停止
B.繼續(xù)
C.可以
D.一邊看車一邊
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A.人員離開后
B.人員到達(dá)現(xiàn)場
C.作業(yè)完畢后
D.正在作業(yè)中
A.站場
B.正線
C.側(cè)線
D.養(yǎng)護(hù)過
A.作業(yè)人員
B.現(xiàn)場防護(hù)員
C.天窗負(fù)責(zé)人
D.駐站聯(lián)絡(luò)員
A.不
B.可以
C.必須
D.隨意
A.作業(yè)人員
B.現(xiàn)場防護(hù)員
C.駐站聯(lián)絡(luò)員
D.值班人員
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。