A．機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突事故
B．機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害事故
C．電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故
D．營(yíng)業(yè)線(xiàn)路施工事故
E．鐵路火災(zāi)事故
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A．設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)
B．設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)
C．故障診斷
D．故障檢修更換零件
E．驗(yàn)收試驗(yàn)
下列對(duì)于人機(jī)系統(tǒng)的可靠度計(jì)算，表述正確的是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
A．冶金機(jī)械
B．裝卸機(jī)械
C．鍛壓機(jī)械
D．鑄造機(jī)械
E．木工機(jī)械
A．時(shí)間防護(hù)
B．個(gè)人防護(hù)
C．距離防護(hù)
D．屏蔽防護(hù)
E．除污保潔
A．點(diǎn)火前，開(kāi)動(dòng)引風(fēng)機(jī)給鍋爐通風(fēng)5~10min
B．沒(méi)有風(fēng)機(jī)的可自然通風(fēng)5—15min
C．點(diǎn)燃?xì)?、油、煤粉爐時(shí)，應(yīng)先投入點(diǎn)燃火炬之后再送風(fēng)
D．需重新點(diǎn)燃火炬時(shí)，要重新通風(fēng)，待充分清除可燃物之后再進(jìn)行點(diǎn)火操作
E．燃?xì)忮仩t、燃油鍋爐、煤粉鍋爐等點(diǎn)火時(shí)必須特別注意防止?fàn)t膛爆炸
最新試題
安全隔離變壓器的一次線(xiàn)圈與二次線(xiàn)圈之間有良好的絕緣，其間還可用接地的屏蔽隔離開(kāi)來(lái)，通常采用安全隔離變壓器作為特低電壓的電源。下列關(guān)于安全電源及回路配置的說(shuō)法中，不正確的是（）。
接地保護(hù)和接零保護(hù)是防止間接接觸電擊的基本技術(shù)措施。其中，TN 系統(tǒng)（保護(hù)接零系統(tǒng)）中的字母N 表示電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與配電網(wǎng)中性點(diǎn)（N 點(diǎn)）之間做金屬性連接。下列關(guān)于TN 系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)均是衡量火災(zāi)危險(xiǎn)性的參數(shù)。下列關(guān)于燃燒、閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)的說(shuō)法中，不正確的是（）。
下列關(guān)于雙線(xiàn)往復(fù)式客運(yùn)架空索道應(yīng)具備的安全裝置的說(shuō)法中，不正確的是（）。
在煙花爆竹危險(xiǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)房中，采用抗爆間室時(shí)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)規(guī)定。下列關(guān)于抗爆間室的說(shuō)法中，正確的是（）。
充裝站對(duì)氣瓶的日常管理工作包括氣瓶的裝卸運(yùn)輸、氣瓶的貯存保管、氣瓶的發(fā)送。下列關(guān)于充裝站對(duì)氣瓶的日常管理的說(shuō)法中，正確的是（）。
粉塵爆炸極限不是固定不變的，它的影響因素主要有粉塵粒度、分散度、濕度、點(diǎn)火源的性質(zhì)、可燃?xì)夂俊⒀鹾?、溫度、惰性粉塵和灰分等。下列關(guān)于粉塵爆炸影響因素的說(shuō)法中，正確的是（）
滅火劑是能夠有效地破壞燃燒條件，中止燃燒的物質(zhì)。選用合適的滅火劑，是有效滅火的前提。某660V 帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi)，并且無(wú)法采取斷電措施，被企業(yè)員工發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)燃燒一定時(shí)間，則現(xiàn)場(chǎng)救援人員可選用的滅火器為（）。
每臺(tái)蒸汽鍋爐至少安裝2個(gè)彼此獨(dú)立的直讀式水位表，滿(mǎn)足特定情況的鍋爐只需要裝設(shè)一只水位表，下列情況中屬于必須裝設(shè)兩只水位表的是（）。
無(wú)論是固體或液體爆炸物，還是氣體爆炸混合物，都可以在一定的條件下進(jìn)行燃燒，但當(dāng)條件變化，它們又可轉(zhuǎn)化為爆炸。這種轉(zhuǎn)化，有時(shí)候人們加以有益的利用，但有時(shí)候卻應(yīng)加以制止。下列關(guān)于燃燒、爆炸特性及二者轉(zhuǎn)化條件說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）