A.監(jiān)控
B.調(diào)車
C.降級
D.20km/h限速模式
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A.車位
B.調(diào)車
C.出入庫
D.開車
A.發(fā)車進路
B.預(yù)告
C.通過
D.進站
A.機車速度<20km/h
B.機車速度<45km/h
C.機車速度<60km/h
D.停車
A.速度階段控制
B.速度連續(xù)控制
C.速度分級控制
D.速度目標控制
A.機車速度<20km/h
B.停車
C.機車速度<60km/h
D.機車速度<45km/h
最新試題
JZJ2000軸溫檢測裝置報警方式有()。
智能接線盒的配置:每個轉(zhuǎn)向架配置()個,每臺機車()個,用來實現(xiàn)快速循環(huán)采集與其相連接的復(fù)合傳感器檢測到的溫度信息,并根據(jù)主機的要求向主機匯報。接受主機的指令,切換傳感器,并將動沖擊信息傳遞到主機。
環(huán)境溫度在運用過程中變化不大,所以對于JZJ2000軸溫監(jiān)測裝置工作影響不大。
牽引電機軸承溫度高于90℃以上報警后,檢查電機分流、通風系統(tǒng)正常,應(yīng)停車等待救援。
JK00430走行部監(jiān)測裝置如果長時間不操作主機面板上的按鍵,主機屏幕會自動關(guān)閉,需重新開機啟動。
JK00430走行部監(jiān)測裝置對電機全懸掛的機車每條軸有()個點。
編碼號用軸位的兩個數(shù)碼管表示,第一位表示位號,取值為1~6,第二位表示軸號,取值0~6,10、20表示環(huán)境溫度軸位號。
復(fù)合傳感器的安裝位置選擇的原則:安裝在軸承工作狀態(tài)下的承載區(qū)域沖擊信息從信息源到傳感器的受感面的傳遞途徑上不能發(fā)生折射、繞射、中斷等現(xiàn)象,否則會損失信息。
根據(jù)應(yīng)答器所傳輸報文是否可變,應(yīng)答器分為固定信息應(yīng)答器(()應(yīng)答器)和可變信息應(yīng)答器(()應(yīng)答器)。
牽引電機全懸掛機車每根軸測點數(shù)量為()個。