A.設(shè)計(jì)
B.特殊
C.監(jiān)理
D.甲方
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A.土方開挖
B.地層加固
C.襯砌結(jié)構(gòu)
D.降水工程
E.防水結(jié)構(gòu)
A.暗挖工程
B.危險(xiǎn)性較大
C.大模板工程
D.吊裝過程
A.從下向上
B.從上向下
C.從左向右
D.從右向左
A.社會(huì)調(diào)查、自然調(diào)查、地上地下構(gòu)筑物調(diào)查和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查是施工技術(shù)準(zhǔn)備工作
B.調(diào)查施工用水、供電、排水及環(huán)境條件是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作
C.原材料準(zhǔn)備、構(gòu)件加工設(shè)備準(zhǔn)備、施工機(jī)具和設(shè)備準(zhǔn)備是施工物資準(zhǔn)備工作
D.核對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料是施工技術(shù)準(zhǔn)備工作
A.按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求
B.強(qiáng)度和抗?jié)B等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求
C.吊裝預(yù)埋件首次使用前必須進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求
D.不應(yīng)存在露筋、孔洞、疏松、夾渣、有害裂縫，但可有麻面、缺棱掉角
E.日生產(chǎn)每15環(huán)應(yīng)抽取1塊管片進(jìn)行檢驗(yàn)
A.結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定的條件下施作
B.模板支架應(yīng)預(yù)留沉降量
C.應(yīng)從下向上澆筑，各部位應(yīng)對(duì)稱澆筑、振搗密實(shí)，且振搗器不得觸及防水層
D.拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定
E.減水型、緩凝型外加劑，其摻量應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定
A.施工前要?jiǎng)澐滞练椒謱印⒎植介_挖流水段
B.存土點(diǎn)不得選在建筑物、地下管線和架空線附近
C.基坑兩側(cè)10m范圍內(nèi)不得存土
D.土方應(yīng)自上而下開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高
A.開挖
B.預(yù)支護(hù)
C.防水
D.初襯
E.二襯
A.施工前要?jiǎng)澐滞练椒謱?、分步開挖流水段
B.存土點(diǎn)不得選在建筑物、地下管線和架空線附近
C.基坑兩側(cè)10m范圍內(nèi)不得存土
D.土方應(yīng)自上而下開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高
A.土方開挖
B.超前加固措施
C.襯砌結(jié)構(gòu)
D.防水措施
最新試題
軌道交通工程是一項(xiàng)規(guī)模龐大、工藝復(fù)雜的綜合工程，要達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量、安全、工期和成本目標(biāo)，搞好施工前期組織策劃，做好充分的（）工作是極為重要的。
防水施工質(zhì)量控制中，下列表述正確的有（）。
關(guān)于地鐵車站留置施工縫位置說法，正確的有（）。
核對(duì)設(shè)計(jì)文件中確定的（）是否符合實(shí)際、環(huán)境保護(hù)措施是否得當(dāng)。
進(jìn)出工作井的安全質(zhì)量控制主要措施有（）等。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，側(cè)墻直達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。
噴射混凝土施工時(shí)，噴射作業(yè)分段、分層進(jìn)行，噴射順序()。
關(guān)于基坑開挖說法，不正確的是（）。
地鐵車站的質(zhì)量控制原則有（）。
關(guān)于地鐵車站混凝土澆筑的說法，正確的有（）。