A.1
B.2
C.3
D.4
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A.端局的上級(jí)端局選擇錯(cuò)誤
B.端局與虛擬端局配置錯(cuò)誤
C.端局的級(jí)別配置錯(cuò)誤
D.端局號(hào)配置錯(cuò)誤
A.雙電源供電,末端自動(dòng)互投
B.UPS裝置供電
C.蓄電池供電
D.雙電源供電
A.并聯(lián)
B.直聯(lián)
C.串聯(lián)
D.交叉連接
A.雙總線
B.主備冗余
C.單機(jī)
D.并機(jī)冗余
A.正常運(yùn)行時(shí)
B.開(kāi)機(jī)過(guò)程
C.停機(jī)檢修時(shí)
最新試題
IDU-BAT板通道屬于BAT板通道類,有()個(gè)通道,通道號(hào)從1~55,不可更改
IDU串口COM2無(wú)(),通訊方式為()
10KV高壓柴油發(fā)電機(jī)組的輸出電壓“10KV”指的是()。
IDU-IO要設(shè)置的參數(shù)包括();();()。
OCE根據(jù)智能設(shè)備的不同,現(xiàn)場(chǎng)裝載各自不同的(),將不同智能設(shè)備的協(xié)議轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的協(xié)議。
IDA-BAT共有()個(gè)測(cè)量通道。
IDU電池組電壓通道屬于IO通道類,有2個(gè)通道,通道號(hào)()和(),不可更改。
節(jié)點(diǎn)內(nèi)的開(kāi)關(guān)電源監(jiān)控告警等級(jí)設(shè)置分為四級(jí),最高一級(jí)是()。
柴油機(jī)調(diào)速實(shí)質(zhì)是調(diào)節(jié)()。
用萬(wàn)用表量開(kāi)關(guān)電源信號(hào)發(fā)送和信號(hào)地的直流電壓時(shí),若低于(),那可以肯定是監(jiān)控單元壞了。