一般貿易貨物放行之后的（）年之內，海關有權利稽查。

Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風險劃分界限是裝運港船舷。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災，導致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

新版報關單填制新增的三項確認，分別為（）。

2018年4月20日，中國檢驗檢疫正式并入（）。

根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運港”價出口相比，賣方所承擔的風險（）。

進出口發(fā)生爭議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。

信用證下，出口商又叫（）。

空運單性質可以描述為（）。

D/A是付款交單，所以比較安全。