單項(xiàng)選擇題在GIS中一般用弧段拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)表達(dá)現(xiàn)狀圖形信息。但是在交通信息表達(dá)中。這種方法并不充分適應(yīng)。這是因?yàn)椋ǎ┰颉?/strong>

A.遇到路段平面交叉時(shí)，交通流會(huì)發(fā)生沖突，互相影響
B.一條線路上的交通流是不穩(wěn)定的
C.一個(gè)路段僅僅是一個(gè)地理實(shí)體，但卻可能是多條線路的組成部分。如公共交通線路，多條線路獨(dú)立表達(dá)顯然不合理
D.交通流不穩(wěn)定會(huì)造成交通擁堵，而且隨機(jī)性很大


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1.單項(xiàng)選擇題下面關(guān)于信息含義界定不正確的是（）。

A.信息是物質(zhì)、能量、信息及其屬性的標(biāo)示
B.信息是物質(zhì)屬性的反映
C.信息是一種存在形式
D.信息是客觀世界的反映，可以被認(rèn)識(shí)，是對(duì)事物的描述，可以有不同的表達(dá)和傳播方式

2.單項(xiàng)選擇題利用遙感技術(shù)進(jìn)行水環(huán)境監(jiān)測(cè)的原理是（）。

A.地理信息和地理信息技術(shù)可以幫助參與者之間相互了解，共享信息和知識(shí)，形成共識(shí)和共同行動(dòng)
B.衛(wèi)星傳感器的種類很多，分辨率高
C.水質(zhì)的變化往往引起水的溫度、密度、色度、透明度等物理性質(zhì)的變化，進(jìn)而導(dǎo)致水體反射波譜能量的變化
D.地理信息系統(tǒng)技術(shù)與移動(dòng)通信及無線互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備集成，具有動(dòng)態(tài)性，移動(dòng)性等特點(diǎn)

3.單項(xiàng)選擇題迄今為止，（）圖像的時(shí)間分辨率是最高的。

A.陸地衛(wèi)星
B.氣象衛(wèi)星
C.偵察衛(wèi)星
D.探測(cè)衛(wèi)星

4.單項(xiàng)選擇題歷史性保護(hù)建筑的影響范圍，常用GIS應(yīng)用中的（）分析。

A.幾何量算
B.鄰近分析
C.疊合
D.網(wǎng)絡(luò)分析

5.單項(xiàng)選擇題1927年美國(guó)的約翰遜第一次將航空遙感技術(shù)用于馬里蘭州的（）。

A.公路選線定位調(diào)查
B.城市交通和土地利用調(diào)查
C.一條公路的交通密度調(diào)查
D.交通阻塞調(diào)查