（）提出了“景觀序列”的概念，認為城市環(huán)境可以從一個運動中的人的視角來設(shè)計，對于這個人來說，整個城市變成了一個可塑的體驗，一次經(jīng)歷壓力和真空的旅行，一系列的開敞與圍合，收縮和釋放。

居住區(qū)綠地一般面積不大，應(yīng)處理好綠化和各種設(shè)施的尺度關(guān)系，按照行為心理規(guī)律，塑造宜人的場所，也可增加文化元素，烘托居住區(qū)文化氛圍，這說明綠地的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)具有（）。

風(fēng)景名勝區(qū)是指具有觀賞、文化或者科學(xué)價值，自然景觀人文景觀比較集中，環(huán)境優(yōu)美，可供人們游覽或者進行科學(xué)、文化活動的區(qū)域。其基本特征為（）。

（）是進出庭院及住宅的道路，主要通行自行車及行人，但也要滿足消防、救護、搬家、垃圾清運等汽車的通行。

混合式道路網(wǎng)是將（）路網(wǎng)混合使用。

居住區(qū)是構(gòu)成城市的重要部分，具有較強的外部性，對城市的交通、環(huán)境、公共服務(wù)、城市風(fēng)貌等都有巨大的影響，這就要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足（）。

影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素中，不包括（）。

在計劃經(jīng)濟時期，居住區(qū)規(guī)劃形成了傳統(tǒng)的固定模式，即在空間上也清晰地劃分出（）。

（）以控制居住區(qū)內(nèi)部車輛交通、保障居民的安全和環(huán)境安寧為出發(fā)點，首先提出了“鄰里單位”的理論。

根據(jù)道路功能、服務(wù)范圍、交通流量的不同，居住區(qū)道路分為（）。