A.地形條件分析
B.區(qū)位條件分析
C.城市發(fā)展研究
D.建筑立面及風(fēng)格設(shè)計(jì)
E.地貌分析
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A.車行交通組織
B.公共交通組織
C.配建停車位
D.步行交通組織
E.交叉口的交通組織
A.建筑高度
B.建筑后退
C.建筑間距
D.建筑密度
E.建筑體量
A.用地性質(zhì)
B.用地使用兼容
C.用地邊界
D.用地面積
E.用地范圍
A.土地成本估算
B.工程成本估算
C.總造價(jià)估算
D.相關(guān)稅費(fèi)估算
A.場(chǎng)地現(xiàn)狀建筑情況分析
B.區(qū)位條件分析
C.城市發(fā)展研究
D.建筑日照影響分析
最新試題
居住街坊應(yīng)配置臨時(shí)停車位。
生活圈越大,配套設(shè)施用地、綠地比例越大,住宅用地比例越大。
綠地率是()。
總體上講,居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)及要求可以概括為()和()兩個(gè)方面。
托兒所和幼兒園必須單獨(dú)設(shè)置,要求有充分日照的室外活動(dòng)場(chǎng)地。
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的道路,其縱坡宜符合機(jī)動(dòng)車道的要求。
十五分鐘生活圈公共綠地指標(biāo)包含了下級(jí)生活圈的公共綠地指標(biāo)。
十五分鐘生活圈的戶數(shù)規(guī)模是()。
居住區(qū)應(yīng)采取“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的交通組織方式,路網(wǎng)密度不應(yīng)小于()km/km2。
五分鐘生活圈居住區(qū)一般由城市干路、支路或用地邊界線所圍合。