將曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)搖桿無(wú)限長(zhǎng)時(shí)，搖桿轉(zhuǎn)化為滑塊，搖桿與機(jī)架的轉(zhuǎn)動(dòng)副轉(zhuǎn)化為移動(dòng)副。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)具有急回特性，節(jié)省返程時(shí)間，如牛頭刨、往復(fù)式輸送機(jī)等。定量解釋曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的急回特性。
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A.主體機(jī)構(gòu)
B.特征機(jī)構(gòu)
C.功能機(jī)構(gòu)
D.附加機(jī)構(gòu)
A.最少數(shù)為1
B.最少數(shù)為2
C.最少數(shù)為3
D.最少數(shù)為4
A.定心精度要求高、載荷較大
B.定心精度要求低、載荷較大
C.定心精度要求高、載荷較小
D.定心精度要求低、載荷較小
下圖是火車輪軸，只承受彎矩，按承受載荷分，屬于（）。
A.轉(zhuǎn)軸
B.傳動(dòng)軸
C.心軸
D.階梯軸
A.合金彈簧鋼
B.碳素彈簧鋼
C.不銹鋼
D.銅合金材料
最新試題
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個(gè)數(shù)多。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
不同牙型的螺紋中，連接可靠性最高的是（）
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）