A.0.2-0.5
B.0.5-1
C.1-2
D.2-3
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A.200
B.420
C.700
D.800
A.100kpa
B.140kpa
C.250kpa
D.300kpa
A.中繼閥；
B.調(diào)整閥；
C.作用閥；
D.分配閥。
A.二套氣環(huán)、二套油環(huán)；
B.三套氣環(huán)、一套油環(huán)；
C.三套氣環(huán)、二道油環(huán)；
D.三套氣環(huán)、三道油環(huán)。
A.2584r/min
B.3074r/min
C.3474r/min
D.4734r/min
最新試題
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過(guò)77℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）
如何對(duì)12V135JZD柴油機(jī)進(jìn)行排空氣？
NPT5型空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度高的原因有哪些？
GK1C機(jī)車制動(dòng)裝置緩解不良可能有哪些原因？
自閥手在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？
太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)出水溫度過(guò)低的原因是什么？
單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力不穩(wěn)定的原因什么？
當(dāng)機(jī)車無(wú)動(dòng)回送時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)應(yīng)做如何處理？
太行型JMY279機(jī)車機(jī)油溫度過(guò)高的主要原因有哪些？
太行機(jī)車空壓機(jī)工作由風(fēng)壓繼電器控制，它是如何根據(jù)風(fēng)壓情況進(jìn)行工作的？