A.水上運(yùn)輸方式
B.鐵路運(yùn)輸方式
C.公路運(yùn)輸方式
D.航空運(yùn)輸方式
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A.變動(dòng)成本
B.缺料成本
C.維持成本
D.訂購(gòu)成本
A.利用率
B.承載率
C.實(shí)載率
D.載重量
A.對(duì)流運(yùn)輸
B.重復(fù)運(yùn)輸
C.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
D.配載運(yùn)輸
A.證明
B.合同
C.協(xié)議
D.憑證
A.價(jià)格驗(yàn)收
B.質(zhì)量驗(yàn)收
C.包裝驗(yàn)收
D.數(shù)量驗(yàn)收
最新試題
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類(lèi)時(shí),需要分別計(jì)算()
MRP可用來(lái)回答以下()的問(wèn)題。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開(kāi)()類(lèi)別的分析步驟。
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
()是一種按客戶(hù)訂單生產(chǎn),只保存少量庫(kù)存的方法。
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
采用加抗滑夾層固定托盤(pán)貨物時(shí),夾層材料必須是()材料。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
在庫(kù)存控制中,無(wú)法有效提高客戶(hù)服務(wù)水平的做法是()
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問(wèn)題。