A.不用進(jìn)行HSE教育
B.無須穿好勞動(dòng)保護(hù)用品
C.設(shè)立警戒區(qū),作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止閑雜人員進(jìn)入
D.不設(shè)置警示標(biāo)志
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A.LEC法
B.HAZOP法
C.安全檢查表
D.以上皆是
A.交通事故
B.火災(zāi)事故
C.工作中造成企業(yè)員工中毒
D.以上三者都不正確
A.用冰塊直接接觸皮膚進(jìn)行冷敷
B.保持拉傷的肌肉處于抬高位置
C.讓受損肌肉得到充分休息
D.處理的原則有五項(xiàng):保護(hù)、休息、冰敷、壓迫、抬高
A.2009年7月1日
B.2009年6月1日
C.2009年9月1日
D.2009年8月1日
A.1211滅火劑
B.泡沫滅火劑
C.干粉滅火劑
D.二氧化碳滅火劑
最新試題
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
潛油泵掃倉時(shí),應(yīng)確保()正確。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。