A.密度
B.質(zhì)量
C.體積
D.溫度
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A.1
B.2
C.2.5
D.3
A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.貨運(yùn)處
D.有關(guān)部門
A.計(jì)量衡器
B.安全檢測監(jiān)控設(shè)施
C.信息設(shè)備
D.動力設(shè)施
A.半
B.1
C.1.5
D.2
A.因能耗過大、污染環(huán)境超標(biāo),無法改造,繼續(xù)使用得不償失的
B.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重?zé)o法修復(fù),或修復(fù)費(fèi)用過大、不經(jīng)濟(jì)的
C.國家明令淘汰的
D.修復(fù)時間長
最新試題
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)是保證傳動件的摩擦表面之間形成(),實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減輕機(jī)件磨損,達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作可靠性和耐久性。
雷沃3噸國三機(jī)型為了提高散熱器散熱效率及便于清潔維護(hù),布置方式不對的是()
工作裝置液壓系統(tǒng)操縱型式分為()和先導(dǎo)操縱。
雷沃裝載機(jī)液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封,即24°錐+O型密封,鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進(jìn)的氬弧對接焊,提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及(),有效解決焊縫滲漏問題。
以下屬于基建工況范圍的是()
裝載機(jī)軸距指前后橋()的距離。
電路的聯(lián)接形式有()。
動力系統(tǒng)主要由()、燃油箱、油門操縱及其散熱系統(tǒng)組成。
裝載機(jī)車架可分為()和鉸接式兩類。
側(cè)卸裝置的側(cè)卸方向默認(rèn)為左側(cè)卸載,側(cè)卸機(jī)有幾種卸載高度()