設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。

雙套機(jī)車信號(hào)主機(jī)上電后，哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。

當(dāng)列車尾部通過(guò)道口后，道口自動(dòng)邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。

四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。

移頻信號(hào)是一種振幅不變、頻率恒定的信息。

因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時(shí)，車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路，經(jīng)匯報(bào)后，方可開放引導(dǎo)信號(hào)。

在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。

電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測(cè)試都是用電壓法。

電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。

“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。