單項(xiàng)選擇題克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥設(shè)定值為()bar,其作用是總風(fēng)壓力過(guò)低時(shí),切斷空簧耗風(fēng)量,優(yōu)先保證制動(dòng)用風(fēng)。
A.6.8
B.7
C.6.5
D.6.7
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1.單項(xiàng)選擇題高度閥的功能原理:充排氣分三個(gè)階段:()、節(jié)流和未節(jié)流。
A.排氣區(qū)
B.沖風(fēng)區(qū)
C.無(wú)效區(qū)
D.穩(wěn)定區(qū)
2.單項(xiàng)選擇題電客車(chē)上TCMS有2個(gè)列車(chē)控制單元,兩者互為冗余,當(dāng)一端列車(chē)控制單元故障,它端工作時(shí),()指令有效。
A.一端
B.它端
C.激活端
D.同時(shí)有效
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最新試題
客室空調(diào)通過(guò)新風(fēng)閥調(diào)節(jié)新風(fēng)量,并設(shè)有殺菌裝置,保證客室回風(fēng)及新風(fēng)在機(jī)組內(nèi)部有效凈化后輸入到客室。
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一般ATO控車(chē)的情況下會(huì)優(yōu)先使用全自動(dòng)報(bào)站。
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輔助電源系統(tǒng)嚴(yán)重故障發(fā)生時(shí),輔助電源直接隔離,封鎖IGBT脈沖,斷開(kāi)主接觸器、輸出接觸器,此時(shí)需要通過(guò)復(fù)位命令解除輔助電源隔離狀態(tài)。
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頭車(chē)半自動(dòng)車(chē)鉤解鉤時(shí),用手或解鉤風(fēng)缸推動(dòng)解鉤桿,使鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng),兩鉤即可脫離。
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車(chē)載蓄電池組在車(chē)輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風(fēng)裝置提供電力,保障旅客安全。
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