A.中轉(zhuǎn)費(fèi)用
B.識(shí)別速度
C.運(yùn)輸成本
D.銷售費(fèi)用
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A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
A.數(shù)量巨大、低價(jià)值、時(shí)效性要求不高
B.數(shù)量較少、低價(jià)值、時(shí)效性要求高
C.數(shù)量較少、高價(jià)值、時(shí)效性要求不高
D.數(shù)量巨大、高價(jià)值、時(shí)效性要求高
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最新試題
由于C類存貨數(shù)量多,且單價(jià)與存貨成本較低,因此可以適當(dāng)減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。
隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元,使得小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長(zhǎng)。下列對(duì)城市配送描述不正確的是()。
下列選項(xiàng)中,具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小,承載能力在500kg 以下,適用于短距離、輸送量小等特點(diǎn)的搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備是()。
在實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)作中出現(xiàn)的隨機(jī)因素不包括()。
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大,一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則,同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是()。