A.近因原則
B.分?jǐn)傇瓌t
C.代位原則
D.最大誠信原則
E.保險利益原則
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A.靜態(tài)風(fēng)險
B.基本風(fēng)險
C.技術(shù)風(fēng)險
D.人身風(fēng)險
E.動態(tài)風(fēng)險
A.損失
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險的轉(zhuǎn)嫁
D.風(fēng)險因素
E.風(fēng)險大小
A.車輛損失保險
B.車輛上所載貨物掉落險
C.機(jī)動車輛的第三者任險
D.車上乘客險
A.財產(chǎn)損失保險
B.責(zé)任保險
C.信用保證保險
D.意外傷害仔險
A.政府
B.保險行業(yè)協(xié)會
C.證券行業(yè)協(xié)會
D.金融行業(yè)協(xié)會
最新試題
上海市中小學(xué)生和幼兒園兒童住院醫(yī)療保險條款規(guī)定:“每一被保險人每年的保險費(fèi)為6元,若年度保險費(fèi)中支出每超過當(dāng)年保險費(fèi)收入的10%,次年保險費(fèi)自動上浮0.1元。上例中的這種短期健康保險,有利于保險責(zé)任或保險費(fèi)予以及時()。
在社會安全穩(wěn)定系統(tǒng)中,用來進(jìn)行風(fēng)險損失補(bǔ)償?shù)闹贫戎饕校ǎ?/p>
某運(yùn)輸公司有從事營運(yùn)的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水,造成行車?yán)щy,該運(yùn)輸公司一輛在黃河大橋上行駛的貨車與相向駛來的一輛轎車相撞,造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運(yùn)輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡,但由于車輛損失嚴(yán)重,無法繼續(xù)履行其承運(yùn)合同,因而,不得不臨時租賃一輛貨車。此案中運(yùn)輸公司另租貨車的租金支出屬于()。
某單位購進(jìn)一輛大卡車,并向甲保險公司投保了機(jī)動車輛損失險、第三者責(zé)任險,前者的保險金額為16萬元,后者的賠償限額為50萬元;并附加了全車盜搶險、車上人員責(zé)任險。在保險有效期內(nèi),該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈,撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部,導(dǎo)致小轎車損失2萬元,并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷,大卡車損失4萬元(該車實(shí)際價值為16萬元),大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于被撞的小轎車,保險公司應(yīng)()。
王先生為其創(chuàng)業(yè)新購進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備辦理保險時,故意隱瞞了其內(nèi)部零件有缺陷的事實(shí),后發(fā)生事故,機(jī)器損壞,王先生遂向保險公司申請保險金。王先生違反了()義務(wù)。
再保險是保險總體中不可缺少的組成部分。至今為止,世界各國的保險公司,作為一個獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)部門,無論規(guī)模大小,都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個行業(yè)中分擔(dān)。中國人民保險公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù),主要負(fù)責(zé)將超過自留額部分的巨大承保風(fēng)險,以合同分保、臨時分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號運(yùn)載火箭發(fā)射的通訊衛(wèi)星,保險金額為1億美元,人保公司在保留了20%的自留額后,將過分集中的風(fēng)險責(zé)任在再保險人之間進(jìn)行了廣泛的分散。再保險的職能主要有()。
風(fēng)險損失的無形成本包括()。
某保戶的家庭財產(chǎn)保險投保彩電一臺,保額為3000元,投保時的購價是3500元,發(fā)生損失時的市價是4000元。如發(fā)生全損,則賠償金額應(yīng)該是()元。
利宏建筑公司于2010年5月10日為其全體員工投保團(tuán)體人身意外傷害保險,保險金額為每人20000元,保險期限為一年。該公司員工丁某于2011年3月13日因意外事故受傷,造成手部殘廢。同年5月9日丁某在高空作業(yè)時又不慎跌落致重傷,經(jīng)搶救無效三天后死亡。丁某作為該保險合同的被保險人曾指定其母為受益人。而丁母已于同年4月13日病故。之后丁某未再指定受益人。丁某生前欠下債務(wù)5000元未還。丁某去世后,家中尚有丁某的弟弟、丁某的妻子和丁某的女兒。如果保險公司對兩次事故分別理賠,設(shè)丁某生前已經(jīng)領(lǐng)取殘廢保險金1200元,則其受益人可再領(lǐng)取死亡保險金()。
保險合同終止,多數(shù)是因為()。