單項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃實(shí)質(zhì)是()。
A.是對行業(yè)的約束和制約
B.是國家發(fā)展方向的局部縮影
C.是對行業(yè)系統(tǒng)組織合理化進(jìn)行構(gòu)造和設(shè)計(jì)
D.以上都不對
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1.單項(xiàng)選擇題()是指質(zhì)量管理中描述質(zhì)量特性，對質(zhì)量問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的數(shù)據(jù)。
A.調(diào)查數(shù)據(jù)
B.質(zhì)量數(shù)據(jù)
C.原始數(shù)據(jù)
D.分類收接
2.單項(xiàng)選擇題某客運(yùn)公司，在四月份總共運(yùn)輸旅客50000人，其中由于內(nèi)部原因造成，有500名旅客誤乘汽車，則該公司旅客正運(yùn)率為()。
A.90%
B.95%
C.98%
D.99%
3.單項(xiàng)選擇題()是公路運(yùn)輸質(zhì)量的首要特性。
A.安全性
B.及時(shí)性
C.完整性
D.經(jīng)濟(jì)性
4.單項(xiàng)選擇題()是車輛內(nèi)部調(diào)動，屬固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。
A.調(diào)撥
B.停放
C.封存
D.改造
5.單項(xiàng)選擇題下面幾種指標(biāo)中()不是評價(jià)車輛技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)的。
A.行車燃料消耗定額
B.輪胎行程定額
C.完好率
D.大修次數(shù)
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聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
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當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
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采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，關(guān)鍵的問題是()。
題型：單項(xiàng)選擇題
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
題型：單項(xiàng)選擇題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
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道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
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在貨流圖上可表示的要素又()。
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構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
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該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
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在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
題型：多項(xiàng)選擇題