A.實時性、高可靠性、系統(tǒng)性
B.高效性、高可靠性、不間斷性
C.不間斷性、高可靠性、系統(tǒng)性
D.不間斷性、實時性、高可靠性
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A.應(yīng)用于民航的常旅客系統(tǒng)
B.應(yīng)用于民航的客戶系統(tǒng)
C.應(yīng)用于民航的收益管理系統(tǒng)
D.應(yīng)用于民航和旅游服務(wù)的全球性信自系統(tǒng)
A.25.96
B.35.96
C.47.04
D.74.04
A.41800
B.42500
C.43500
D.67000
A.1350
B.2622
C.2744
D.4061
A.28719
B.28879
C.28959
D.29439
最新試題
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點上海是()。
其聲明價值附加費為()元。
在離港系統(tǒng)中,PD指令可以用于()。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機票未被冒用冒退,售票處同意補開客票,補開客票時應(yīng)()。
當飛機的重心位置不合適時,可通過()的方式進行調(diào)整。
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
在航空運輸生產(chǎn)指標體系中,按指標的性質(zhì),指標可以分為()指標。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費()元。
該運輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循()。
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標準運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。