A.軌道由趨勢線及其平行線組成
B.軌道由支撐線和壓力線組成
C.軌道線和趨勢線是相互合作的一對,互相平行,分別承擔(dān)支撐和壓力的作用
D.軌道的作用是限制股價的變動范圍,讓它不能變得太離譜
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A.在上升趨勢中,將兩個低點連成一條直線,就得到上升趨勢線
B.上升趨勢線起支撐作用,下降趨勢線起壓力作用
C.上升趨勢線是支撐線的一種,下降趨勢線是壓力線的一種
D.趨勢線還應(yīng)得到第三個點的驗證才能確認這條趨勢線是有效的
A.支撐線所處的上升趨勢的階段
B.壓力線所處的下跌趨勢的階段
C.這個支撐區(qū)域或壓力區(qū)域發(fā)生的時間距離當(dāng)前這個時期的遠近
D.在這條線的附近區(qū)域產(chǎn)生的成交量大小
A.支撐線又稱為抵抗線
B.支撐線總是低于壓力線
C.支撐線是在下跌行情中出現(xiàn)的
D.壓力線是在上升行情中出現(xiàn)的
A.最后一根K線最重要
B.在研判時,總是由最后一根K線相對于前面K線的位置來判斷多空雙方的實力大小
C.研判三根K線組合得出的結(jié)論比兩根K線組合要準確些,可信度更大些
D.無論是一根K線,還是兩根、三根K線以至多根K線,由它們的組合得到的結(jié)論都是相對的,不是絕對的
A.多方將掌握主動權(quán)
B.多空雙方的爭斗結(jié)果已經(jīng)初步明朗
C.多方取得了決定性勝利
D.空方只是暫時受挫
最新試題
缺口的出現(xiàn)往往伴隨著向某個方向運動的一種較弱動力。()
一般移動平均線的基礎(chǔ)時間越少,移動平均線對股價的反應(yīng)越靈敏。()
當(dāng)K、D指標在較高或較低的位置形成頭肩形和多重頂(底)時,是采取行動的信號。()
葛蘭威爾法則的不足是沒有明確指出投資者在股價距平均線多遠時才可以買進賣出。()
艾略特的波浪理論以周期為基礎(chǔ)。()
V形走勢的一個重要特征是在轉(zhuǎn)勢點必須有大成交量的配合。()
從波浪理論自身的構(gòu)造看,它有許多不足之處。()
西方投資非常看重200天移動平均線,若行情價格在200天均線以下,屬空頭市場;反之,則為多頭市場。()
當(dāng)短期RSI小于長期RSI時,一般可判斷屬多頭市場。()
OBV和ADL都不能單獨使用,要同股價曲線聯(lián)合使用才能顯示出作用。()