某鐵路局全年計(jì)劃運(yùn)量為420億換算噸公里，運(yùn)輸支出總額為4億元，其中固定支出為2.4億元，占60%如果運(yùn)量增加15%，即增加到483億噸公里時(shí)，在其他條件不變時(shí)，試計(jì)算：
單位變動(dòng)成本為（）
A.0.0381元/噸公里
B.0.00381元/噸公里
C.0.0138元/噸公里
D.1.00138元/噸公里
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
設(shè)某次旅客列車(chē)始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時(shí)間為8小時(shí)，在各中間站共停留1.2小時(shí)，該車(chē)次均為硬座車(chē)，定員1200位，該車(chē)次票價(jià)收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
非支配機(jī)車(chē)包括（）機(jī)車(chē)
A.路用
B.短期備用
C.檢修
D.出租
E.出助
設(shè)某次旅客列車(chē)始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時(shí)間為8小時(shí)，在各中間站共停留1.2小時(shí)，該車(chē)次均為硬座車(chē)，定員1200位，該車(chē)次票價(jià)收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該座次的客座利用率為（）
A.96%
B.99%
C.101%
D.110%
E.116%
設(shè)某次旅客列車(chē)始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時(shí)間為8小時(shí)，在各中間站共停留1.2小時(shí)，該車(chē)次均為硬座車(chē)，定員1200位，該車(chē)次票價(jià)收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該車(chē)次的客座利用率為（）元/萬(wàn)人公里
A.1250
B.1350
C.1528
D.1543
E.1640
設(shè)某次旅客列車(chē)始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運(yùn)行中，旅行總時(shí)間為8小時(shí)，在各中間站共停留1.2小時(shí)，該車(chē)次均為硬座車(chē)，定員1200位，該車(chē)次票價(jià)收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該次列車(chē)的技術(shù)速度為（）公里/小時(shí)
A.92
B.80
C.72
D.68
E.59
某企業(yè)取得長(zhǎng)期借款L=100萬(wàn)元，利率R1=10%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本籌措這筆借款的費(fèi)用率Fl=0.2%,企業(yè)所得稅率T=30%
長(zhǎng)期借款的籌資費(fèi)用一般數(shù)額較小，有時(shí)可以忽略不計(jì)這時(shí)，長(zhǎng)期借款的資金成本的計(jì)算公式可以簡(jiǎn)化為（）
A.Rl(1-T)
B.Ks(1-Ti)
C.Ib(1-T)/B(1-Fb)
D.Dc/Pc(1-Fc)+G
最新試題
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。
機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計(jì)入（）。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行的檢修稱(chēng)為（）。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值，稱(chēng)為（）。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說(shuō)法不正確的是（）。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的，其特點(diǎn)有（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。