A.裝上所載貨物到卸空所載貨物所間隔的時(shí)間
B.駛離港口到達(dá)下一港口的時(shí)間間隔
C.上一航次貨物卸空到本航次貨物卸空的時(shí)間間隔
D.同C但除去船舶空駛時(shí)間
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A.平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量
B.臺(tái)時(shí)產(chǎn)量
C.機(jī)械作業(yè)量
D.機(jī)械性能
A.Q/T停
B.Q/T艙
C.Q船/T停
D.Q車/T停
A.12000噸
B.16500噸
C.10000噸
D.8000噸
A.貨物吞吐量
B.船舶吞吐量
C.貨物運(yùn)載量
D.港口收益
A.貨物運(yùn)輸
B.貨物裝卸
C.船舶維修
D.船舶運(yùn)輸
最新試題
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為()。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。