A.運輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍大,則供給價格彈性大
B.運輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍大,則供給價格彈性小
C.運輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍小,則供給價格彈性小
D.運輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍小,則供給價格彈性大
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運輸需求替代性強弱
B.貨物種類
C.旅客種類
D.運輸需求的空間性
E運輸需求的時效性
A.擴張或縮減運輸供給
B.抑制運輸消費
C.開發(fā)和利用代用品
D.提高運輸企業(yè)效率
E推進現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用
A.運輸供給者
B.運輸需求者
C.運輸市場中間商
D.運輸市場管理者
E運輸經(jīng)濟關(guān)系協(xié)調(diào)機關(guān)
A.運輸線路的走向
B.運輸線路的類型
C.運輸線路的效益
D.運輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
E運輸線路的效率
A.空間上的靈活性
B.時間上的靈活性
C.批量上的靈活性
D.運行條件的靈活性
E運輸設(shè)施的靈活性
最新試題
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。
汽車客運站按規(guī)模劃分為()
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關(guān)鍵的問題是()。
關(guān)于運輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟特性說法正確的是()。
在該項業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
運輸需求彈性一般包括()。
該批貨的運送速度為()公里/小時。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()