A.集團公司供電調(diào)度
B.段調(diào)度
C.行車調(diào)度
D.列車調(diào)度員
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.月
B.季度
C.半年
D.年
A.集團公司供電部負責人
B.站段負責人
C.供電調(diào)度員
D.站段業(yè)務科室負責人
A.速度
B.轉(zhuǎn)速
C.液壓
D.軸溫
A.轉(zhuǎn)向架
B.輪對
C.車軸軸承箱
D.構架
A.發(fā)動機
B.液力傳動箱
C.動力傳動系統(tǒng)
D.車軸齒輪箱
最新試題
優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何參數(shù)和主導電回路的設備狀態(tài)未超過()者。
故障測距精度應滿足故障標定結果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標定結果視作準確,由設備管理單位技術科組織原因分析,可采取修訂措施
鋼絲繩上線運行()開始每年應均勻涂覆一層中性凡士林加以保護。
應充分考慮電力機車惰行距離,因地制宜實施降弓通過的方案,故障地段降弓時間一般不宜超過()小時。
接觸網(wǎng)線索上安裝絕緣護套時,其長度選擇應以防護點斷面為基準,向兩側各延長()
隔離開關的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。
接觸線發(fā)生斷線事故之后,導線斷線損壞范圍較小,斷口兩側無較大損傷、變形,可以將折斷的導線拉起來,直接緊線對接做導線接頭,此方法只適用于導線斷線損壞范圍較小,斷頭的損壞不超過()mm(斷頭兩側之和)。
普速鐵路滿足以下條件之一的應進行非常規(guī)巡視檢查()
在軟橫跨或軟索式硬橫跨進行驗電時,驗電作業(yè)應選擇距定位點約()m處的接觸線上進行,若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設備時,應選擇另一側距定位點約()m處的接觸線上進行驗電。
在供電線、正饋線上進行驗電時,應選擇距懸掛點或固定點約()m處的線索上進行驗電。