單項選擇題下面不是確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)的()。
A.航線配置的集裝箱船的艘數(shù)
B.集裝箱船發(fā)船間隔
C.集裝箱船往返航次的時間
D.集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)
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1.單項選擇題前沿的寬度主要根據(jù)集裝箱裝卸橋的跨距，以及使用的裝卸機械種類而定，一般為()米。
A.20～40
B.30～50
C.40～60
E.30～60
2.單項選擇題國際多式聯(lián)式是一種利用()進行聯(lián)運的新的運輸組織方式，它以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)。
A.大陸橋
B.成組貨物
C.集裝箱
D.托盤
3.單項選擇題在Worldscale中，參考油船規(guī)定的船舶載重量是()。
A.60000噸
B.70000噸
C.75000噸
D.85000噸
4.單項選擇題需求增長時，干散貨船運輸市場經(jīng)歷的變動階段是()。
A.觀望、短期調(diào)整
B.觀望、短期調(diào)整、供給無彈性
C.觀望、短期調(diào)整、長期調(diào)整
D.觀望、短期調(diào)整、供給無彈性、長期調(diào)整
5.單項選擇題《世界油船（基本）費率表》中規(guī)定的參考油船停港時間是（）小時。
A.48
B.72
C.96
D.120
最新試題
物流合理化的基本方法有（）。
題型：多項選擇題
洽定航次租船合同時，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
題型：單項選擇題
海上貨運代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。
題型：多項選擇題
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣，具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是（）。
題型：單項選擇題
（）貫穿物流體系的始終。
題型：單項選擇題
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為（）。
題型：多項選擇題
“運輸?shù)脑O(shè)計師”是指（）。
題型：單項選擇題
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
題型：多項選擇題
在完成碼頭作業(yè)時，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
題型：多項選擇題
針對貨物運輸要求選用集裝箱時，主要考慮（）。
題型：多項選擇題