A.內(nèi)部物流
B.外部物流
C.合同物流
D.外協(xié)物流
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A.買賣行為
B.運(yùn)輸行為
C.事實(shí)行為
D.非事實(shí)行為
A.貨物分類->確定級差率->確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->劃分里程區(qū)段
B.確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->貨物分類->確定級差率->劃分里程區(qū)段
C.貨物分類->確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->確定級差率->劃分里程區(qū)段
D.確定級差率->確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->貨物分類->劃分里程區(qū)段
A.在貨物交付的次日起連續(xù)三日
B.在貨物交付的次日起連續(xù)五日
C.在貨物交付的次日起連續(xù)七日
D.在貨物交付的次日起連續(xù)十日
A.報(bào)價(jià)
B.證后監(jiān)督
C.貫標(biāo)
D.審核認(rèn)證
A.波爾的姆
B.銀康
C.波希米
D.金康
最新試題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。
（）貫穿物流體系的始終。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是（）。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為（）。
針對貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí)，主要考慮（）。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括（）。
誤卸即錯(cuò)卸和（）。
洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航，按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。
在完成碼頭作業(yè)時(shí)，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。