A.成本費(fèi)用利潤(rùn)率
B.營(yíng)運(yùn)收人利潤(rùn)率
C.資產(chǎn)總額利潤(rùn)率
D.產(chǎn)值利潤(rùn)率
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A.在時(shí)間上和空間上是同一過(guò)程
B.在時(shí)間上和空間上不是同一過(guò)程
C.先生產(chǎn)后消費(fèi)
D.先消費(fèi)后生產(chǎn)
A.利息
B.利率
C.收益率
D.內(nèi)部報(bào)酬率
A.底盤(pán)車(chē)工藝
B.叉車(chē)工藝
C.混合系統(tǒng)
D.跨運(yùn)車(chē)工藝
A.100
B.200
C.300
D.350
A.航次作業(yè)計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.戰(zhàn)略計(jì)劃
D.中期計(jì)劃
最新試題
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制,下列說(shuō)法正確的是()。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。