對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。

洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。

與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。

除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。

海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。

物流合理化的基本方法有（）。

內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。

變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。

貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航，按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過(guò)程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。

索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。