列車在機(jī)外停車后，接車人員應(yīng)將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項告知司機(jī)后，開放引導(dǎo)信號將列車領(lǐng)入站內(nèi)。

列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車晃車的報告后，立即扣停未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，對已開放出站信號機(jī)的列車，呼叫司機(jī)站內(nèi)停車，同時關(guān)閉出站信號。

列車后部甩車的補充規(guī)定有（）。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運行時，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點前后2000m處確定。

救援列車接到出動的調(diào)度命令后，應(yīng)在20min內(nèi)出動。

調(diào)車組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號顯示方式為：晝間——單臂【攏起手信號旗】自下向上斜伸，夜間——白色燈光自下向上斜舉。

在接觸網(wǎng)帶電的線路上，禁止進(jìn)行使用人力制動機(jī)制動的溜放作業(yè)。防溜使用人力制動機(jī)時，登上車輛閘臺的人員及物件與接觸網(wǎng)的帶電部分，須保持不少于2000mm的距離。

列車推進(jìn)運行的規(guī)定有（）。