A.星形模式
B.鏈形模式
C.平行模式
D.聯(lián)邦模式
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A.內(nèi)企業(yè)家
B.技術(shù)創(chuàng)新小組
C.新事業(yè)發(fā)展部
D.企業(yè)技術(shù)中心
A.內(nèi)企業(yè)家
B.技術(shù)創(chuàng)新小組
C.新事業(yè)發(fā)展部
D.企業(yè)技術(shù)中心
A.內(nèi)企業(yè)家
B.技術(shù)創(chuàng)新小組
C.新事業(yè)發(fā)展部
D.企業(yè)技術(shù)中心
A.直線制組織結(jié)構(gòu)
B.事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)
C.矩陣制組織結(jié)構(gòu)
D.規(guī)劃—目標(biāo)結(jié)構(gòu)組織
A.創(chuàng)新成果易于應(yīng)用
B.難于商品化
C.創(chuàng)新周期較長
D.重視長期研發(fā)項目
最新試題
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
企業(yè)在利用市場機(jī)會、經(jīng)營業(yè)務(wù)上比競爭者擁有更大的優(yōu)勢才能獲得更大的()。
企業(yè)的經(jīng)營分析具有重要意義,具體表現(xiàn)在()。
中國的“儲運”與國外“物流”的主要差別在于()。
股東投資者關(guān)心的問題是()。
如果一個企業(yè)中(),企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
銷售費用率是反映企業(yè)實現(xiàn)()需開支的經(jīng)營費用金額。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
營銷組合因素四個P 之中還包含若干小的因素的組合,這就說明市場營銷組合是一個()。
在李斯特等人的倡議下,德國緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。