A、貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B、在一定范圍內(nèi)與運(yùn)距無(wú)關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C、遞遠(yuǎn)遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D、遞遠(yuǎn)遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
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A、始發(fā)站
B、中轉(zhuǎn)站
C、基點(diǎn)站
D、編組站
A.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.復(fù)合運(yùn)價(jià)
D.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
最新試題
運(yùn)輸產(chǎn)品的性質(zhì)有（）。
在到達(dá)擁擠點(diǎn)后，運(yùn)輸產(chǎn)品的()屬性開始顯現(xiàn)。
什么是運(yùn)輸價(jià)值和運(yùn)輸價(jià)格?兩者的關(guān)系如何?
以下表示產(chǎn)品“扇形生命周期曲線”的是（）
不同運(yùn)輸方式或運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時(shí)，可采用()策略
隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，衡量運(yùn)輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來(lái)越多地傾向于它的（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時(shí)，主要采用（）。
對(duì)于不同運(yùn)輸產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)主要從安全性、舒適性、（）方面進(jìn)行。
按運(yùn)輸對(duì)象不同，運(yùn)價(jià)可以分為()
運(yùn)輸產(chǎn)品的（）導(dǎo)致運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷在區(qū)域和方向上存在較大差異。