港航工程鋼結構防腐蝕的主要方法中，電化學的陰極防護法適用于鋼結構的（）。

港口與航道工程沉降、位移觀測使用的監(jiān)控網宜采用獨立坐標和假定高程系統(tǒng)。每次應固定觀測人員和儀器設備，采用（），在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。

在重力式碼頭工程中，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粒狀反濾材料，可以采用（）作為反濾層。

港口航道工程測量施工中，施工高程控制的規(guī)定包括（）。

深層攪拌法大型工程設計前應先進行室內配合比試驗，并應選在正式工程附近，地質條件相近的地點進行現(xiàn)場試驗工程，檢驗（），以及攪拌設備系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。

強夯法在國際上又稱動力固結法或稱動力壓實法，其實質是反復將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動能量，將其壓密，從而（）。

采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設計一定要根據堤身設計斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填標高，（），堤頭超拋高度等。

進行水工建筑物水平位移觀測（），當采用極坐標法時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。當采用鋼尺丈量時，不宜超過一尺段，并進行尺長、溫度和高差等項改正。當采用GPS測量法時，其觀測技術要求符合相應的規(guī)范要求，當采用全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)觀測時，應進行現(xiàn)場比對。

強夯置換法用于飽和軟黏土地基，通過強夯將級配良好的（）等堅硬粗顆粒材料，夯入其中，成為墩柱狀，形成復合地基。

港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。