A.長度
B.混凝土強度
C.橫坡
D.平整度
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A.中跨跨中L/30000,邊跨跨中為中跨跨中的2倍,上下游基準索股高差10倍
B.中跨跨中L/30000,邊跨跨中為中跨跨中的3倍,上下游基準索股高差10倍
C.中跨跨中L/20000,邊跨跨中為中跨跨中的3倍,上下游基準索股高差10倍
D.中跨跨中L/20000,邊跨跨中為中跨跨中的2倍,上下游基準索股高差10倍
A.不超過塔高的1/3000且不大于30
B.不超過塔高的1/2000且不大于30
C.不超過塔高的1/2000且不大于40
D.不超過塔高的1/3000且不大于40
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
A.±20
B.±15
C.±10
D.±30
A.壓實
B.彎沉值
C.寬度
D.平整度
最新試題
互通立交中的橋梁,應按()評定。
水泥混凝土路面是以()齡期的強度為評定依據(jù)。
下列屬于梁板安裝關(guān)鍵實測項目的是()
擋土墻臺身強度達到設(shè)計強度的75%以上時,方可進行臺背填土。
下列屬于土方路基關(guān)鍵實測項目的是()
下列屬于鋼筋加工分項工程關(guān)鍵項目的是()
某現(xiàn)澆箱梁預應力張拉分項質(zhì)量檢驗評定,其實測項目中張拉伸長率的合格率為80%,則該分項工程為()
對高速公路填土路基壓實度規(guī)定:從設(shè)計的路床頂面起算,在()范圍內(nèi),壓實度≥();在()范圍內(nèi),壓實度≥();當>()后,壓實度≥()。
路基單位工程包含()等分部工程。
評定不合格的分項工程,經(jīng)()、()、()滿足設(shè)計要求后,可以重新評定其質(zhì)量等級,但計算分部工程評分時按()計算。