背景材料:
某市外環(huán)路全長51.4km,其中,北外環(huán)路總長10.56km,規(guī)劃路面寬度為50m,路基平均填土高度13m。該路段因沿黃河大堤,地下水位高(現(xiàn)有黃河河床標高比路面設(shè)計高程高出2~3m),而且處于雨期積水地區(qū),土質(zhì)大部分為黃河粉砂土,少量粉質(zhì)粘土,全線均為軟弱路基地段(地基承載力平均10~80kPa)。因此,設(shè)計單位與施工單位共同研究,依據(jù)當?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求,采用以下軟土地基的處理方法:(1)土工織物鋪墊。K1+780~K1+980,長200m路段地下水位高,土質(zhì)差,葦根很多而深,采用帶眼雙面膠無紡布(150~200g/m,抗拉強度為2050kN/m)鋪墊。(2)K6+200~K6+350,長150m,位于黃河沉砂池上,粉砂土質(zhì)、含水量大,地下水位高,采用孔深1~1.2m,間距60cm,梅花形擺排的灰砂樁擠密。灰砂樁施工時工藝程序如下:平地→Φ12鐵桿掏孔→加料(生石灰塊+水泥+大粒黃砂)→搗實。
(1)土工織物一般應(yīng)該鋪墊在什么位置?有什么具體作用?
(2)灰砂樁施工時工藝程序是否完備?如果不完備請寫出完備的工藝程序。
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最新試題
橋梁按其用途可分為()。
()沉樁法適用于中密砂土基礎(chǔ)。
公路橋梁中的偶然荷載包括()和漂浮物的撞擊力。
在選擇斜拉橋索塔的施工方法時,應(yīng)綜合考慮塔的()等方面的影響。
公路橋梁中的其他可變荷載包括()、支座摩阻力和溫度影響力等。
涵洞是多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到()的結(jié)構(gòu)物。
斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時,應(yīng)消除()、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。
建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是()和測距三角高程測量。
公路橋梁的荷載組合有()種形式。
鉆孔灌注樁適用于()土層。