A.電源電壓變化
B.風(fēng)速的變化
C.洞外照度的變化
D.溫、濕度的變化
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A.100
B.75
C.50
D.25
A.溫度檢測器
B.壓力檢測器
C.能見度檢測器
D.亮度檢測器
A.分合流標(biāo)志
B.線形誘導(dǎo)標(biāo)
C.突起路標(biāo)
D.輪廓標(biāo)
A.交通標(biāo)志
B.交通標(biāo)線
C.A類突起路標(biāo)
D.B類突起路標(biāo)
A.聯(lián)合接地
B.Y-Y
C.TN-C-S.
D.人工接地
最新試題
省域交通監(jiān)控計算機(jī)系統(tǒng)按管理體制可分為()。
交通工程及沿線設(shè)施包括()
柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線的距離為()
關(guān)于監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)的系統(tǒng)調(diào)試的方法下列描述錯誤的是()
目前智能運(yùn)輸系統(tǒng)的基本構(gòu)成是()。
關(guān)于隔離柵、橋梁護(hù)網(wǎng)施工技術(shù)要求的說法,錯誤的有()。
緊急電話控制臺包括()。
()是公路的重要組成部分,是發(fā)揮公路經(jīng)濟(jì)效益,保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施,是公路現(xiàn)代化、智能化的標(biāo)志之一。
公路低壓配電系統(tǒng)中的接地的形式有()。
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點是(),是運(yùn)輸相關(guān)系統(tǒng)的集成,實現(xiàn)運(yùn)輸信息的共享和交通運(yùn)輸?shù)木C合智能化管理。